減速機(jī)電機(jī)繞組故障及維修方法： 繞組是電機(jī)的重要組成部分。繞組的老化、受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成不同程度的損傷；電機(jī)過載、欠電壓、過電壓，缺相運(yùn)行也會引起繞組故障。繞組的常見故障有4種，一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤。下面錫藍(lán)減速機(jī)給大家說明繞組接地故障現(xiàn)象、產(chǎn)生的原因及檢查方法。 繞組接地是指繞組與鐵芯或與機(jī)殼絕緣破壞而造成的接地。 1、故障現(xiàn)象：機(jī)殼帶電、控制線路失控、繞組短路發(fā)熱，致使電機(jī)無法正常運(yùn)行。 2、產(chǎn)生原因：繞組受潮使絕緣電阻下降；電機(jī)長期過載運(yùn)行；有害氣體腐蝕；金屬異物侵入繞組內(nèi)部損壞絕緣；重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心；繞組端部碰端蓋機(jī)座；定、轉(zhuǎn)子磨擦引起絕緣灼傷；引出線絕緣損壞與殼體相碰；過電壓（如雷擊）使絕緣擊穿。?

減速機(jī)外殼的詳細(xì)說明： 減速機(jī)外殼是關(guān)系到減速機(jī)外觀，產(chǎn)品好壞的重要目標(biāo)！ 減速機(jī)殼子薄，容易產(chǎn)品決裂，形成油外泄，形成潤滑不充足，散熱欠好，影響減速機(jī)的使用。 減速機(jī)殼子上有沙眼同樣會產(chǎn)生上述問題，但是相對速度較慢。 減速機(jī)殼體的底漆一定要做好這是避免減速機(jī)殼生銹和漏油最重要的環(huán)節(jié)之一，做好底漆殼體要注意的便是外觀了。 減速機(jī)殼子不可用重錘擊打，更不能重摔。

可以說減速機(jī)是有速度的物體都會用到的一種東西，而他在我們生活中也是隨處可見的，減速機(jī)的用途也便日益廣泛。如與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的食品輕工，化工機(jī)械，電力機(jī)械及電子電路。當(dāng)然還有建筑機(jī)械，水泥機(jī)械，筑路機(jī)械，水利機(jī)械，等工業(yè)機(jī)械方面。而且它在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)現(xiàn)的一些行業(yè)也有應(yīng)用，如礦山機(jī)械，橡膠機(jī)械，石油機(jī)械等等，都需要用到減速機(jī)，而這些行業(yè)越發(fā)展，對減速機(jī)的要求及需求也就越高，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來越快，相應(yīng)地減速機(jī)有什么用途也就受到了越來越多人的關(guān)注。 在我們生活中，運(yùn)動無時不刻不有，有運(yùn)動就有速度，我們需要速度降低，必定需要一個機(jī)器來達(dá)到減速的目的。然而，我們?nèi)粘Ｉ钪行枰獪p速，工廠，工業(yè)，制造，機(jī)械等等當(dāng)然也就需要這樣一個機(jī)器。這樣便奠定了減速機(jī)的應(yīng)用之廣的基礎(chǔ)，所以減速機(jī)不但應(yīng)用在我們的日常生活中，也應(yīng)用在各種生產(chǎn)中。這樣減速機(jī)有什么用途也就不言而愈了。

各個類型減速機(jī)用那些潤滑油? 1、臥式擺線減速機(jī)在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時可采用循環(huán)潤滑。 2、擺線針輪減速機(jī)在常溫下一般選用40#或50#機(jī)械油潤滑，為了提高減速機(jī)的性能、延長擺線針輪減速機(jī)的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時也可應(yīng)重新考慮潤滑油。 3、立式安裝行星擺線針輪減速機(jī)要嚴(yán)防油泵斷油，以避免減速機(jī)的部件損壞。 4、加油時可旋開機(jī)座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機(jī)座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機(jī)出廠時內(nèi)部無潤滑油。 5、第一次加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時應(yīng)更換新油，(并將內(nèi)部污油沖干凈)以后再連續(xù)工作，每半年更換一次(8小時工作制)，如果工作條件惡劣可適當(dāng)縮短換油時間，實(shí)踐證明減速機(jī)的經(jīng)常清洗和換油(如3-6個月)對于延長減速機(jī)的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)充潤滑油。 6、新發(fā)出的減速機(jī)已加潤滑油脂，每六個月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。 潤滑油質(zhì)量級別 低速高負(fù)荷、高速高負(fù)荷工況下的柴油機(jī)使用CE級油潤滑;渦輪增壓柴油機(jī)應(yīng)選用CD級及以上;CF-4適用于高速、重負(fù)荷、長周期運(yùn)行的柴油機(jī)，特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環(huán)磨損、機(jī)油變稠;燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機(jī)油;燃油噴射壓力更大，運(yùn)行溫度更高的雙金屬活塞發(fā)動機(jī)，選用CH-4柴機(jī)油;裝有“低溫廢氣再循環(huán)”系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，要求選用CI-4柴機(jī)油。 高級別與低級別的潤滑油相比，在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外，在閥門機(jī)構(gòu)磨損保護(hù)、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優(yōu)化。 目前國內(nèi)隨著環(huán)保要求國三、國四的推廣，各發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家推出了高品質(zhì)發(fā)動機(jī)(電控發(fā)動機(jī))，機(jī)油的使用級別也在相應(yīng)提高，CD級己經(jīng)淘汰，CF、CH級成為主流。根據(jù)我國的國情，如車輛超載嚴(yán)重、路況差、司機(jī)專業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素，造成發(fā)動機(jī)提前大修。所以應(yīng)選用質(zhì)量級別高的機(jī)油。

擺線針輪減速機(jī)中光滑油的作業(yè)溫度一般不該超過90攝氏度。溫度過高，將使油的物理化學(xué)性質(zhì)發(fā)作改動。例如，使光滑油的粘度降低，減小了光滑油膜的承載能力，或許導(dǎo)致作業(yè)齒面的直接觸摸，發(fā)作齒面膠合。

正常來講一臺機(jī)械設(shè)備通常由三個部分組成：分別是動力機(jī)、減速機(jī)和工作機(jī)構(gòu)。另外一些機(jī)器設(shè)備工作需要，可能還有控斜系統(tǒng)和潤滑、照明等輔助系統(tǒng)。精密行星減速機(jī)主要是起到將動力機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能傳送到相關(guān)工作機(jī)構(gòu)上去的一種中間裝置。