減速機輸出是指永磁電機輸出比傳動輸出更大，所以減速機輸出軸更容易斷裂。因此，當客戶使用我們的減速機時，我們也應該非常注意輸出端安裝同軸度的保證！如果減速機的輸出軸斷裂，除了減速機輸出端安裝同軸度外，無非是以下原因。

       錯誤的選擇導致泰興減速機輸出不足。有些顧客誤以為，只有所選減速機的額定輸出扭矩才能達到要求的工作標準，但事實并非如此。配電機的額定輸出扭矩乘以傳動比，原則上得到的值低于產品樣品提供的值減速機的額定輸出扭矩，其次是永磁電機的過載能力和實際工作扭矩。從理論上講，客戶所需的較大工作扭矩是減速機額定輸出扭矩的1.5倍。特別是在一些應用程序中，這個標準是嚴格執(zhí)行的，這不僅是為了維護減速機內部的齒輪，也是為了防止減速機的輸出軸被擰斷。這是因為如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸和負荷就會卡住，永磁電機的過載能力仍然會增加永磁電機的過載能力，這可能會使減速機的輸出軸承受力超過額定輸出扭矩的兩倍，切斷減速機的輸出軸。其次，在加速和減速過程中，如果減速機輸出軸承的瞬時扭矩超過額定輸出扭矩的兩倍，如果加速和減速過于頻繁，減速機就會斷軸。