目前市場(chǎng)上有很多種減速機(jī)，不同類型的減速機(jī)也會(huì)有相應(yīng)的用途，自然會(huì)有一定的差異。因此，在使用前，應(yīng)明確并掌握不同類型減速機(jī)的相應(yīng)性能。只有這樣，才能保證運(yùn)行效果，大限度地滿足自身需要。為什么一些減速機(jī)在使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)軸承過(guò)熱？

      在一些制造商的減速機(jī)中，高速軸承在生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常過(guò)熱。減速機(jī)齒輪嚙合不 良，導(dǎo)致單側(cè)嚙合。經(jīng)分析，這種情況與齒輪的裝配和軸承的選擇密切相關(guān)。

      人字齒輪要求齒輪的兩個(gè)端面應(yīng)垂直于軸，左右斜齒輪對(duì)稱中 心點(diǎn)形成的平面也應(yīng)垂直于軸。然而，齒輪在實(shí)際加工和裝配過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些誤差。

      當(dāng)減速機(jī)誤差的人字形齒輪組裝在軸上時(shí)，由左右旋轉(zhuǎn)齒輪的對(duì)稱中 心點(diǎn)形成的閉環(huán)不是垂直于軸的平面，而是一個(gè)曲面。繞軸旋轉(zhuǎn)的軌跡是一條不規(guī)則的波形曲線。兩個(gè)不同的齒輪旋轉(zhuǎn)軌跡是兩個(gè)不同的曲線。在一對(duì)嚙合齒輪的運(yùn)行過(guò)程中，其對(duì)稱中 心線必 須重合。然后，在齒輪嚙合過(guò)程中，這對(duì)人字形齒輪的對(duì)稱中 心曲線將重和疊加。因此，必 須有峰谷疊加，即誤差累積現(xiàn)象。結(jié)果是齒輪軸的軸向位移。這就是人字齒輪不同于直齒輪的特點(diǎn)。這一特點(diǎn)不容忽視，必 須在軸承選型和箱體組裝過(guò)程中考慮。